最新的消息传来，丹麦航运巨头马士基（Maersk）旗下的APM Terminals公司，已被巴拿马政府指定为临时接管巴拿马运河两端的关键港口——Balboa港和Cristóbal港的管理责任，取代了李嘉诚长江和记集团旗下的Panama Ports Company。这项变动源于巴拿马最高法院在2026年1月30日的裁定，宣布长江和记旗下的巴拿马公司港口特许经营合同违宪，意味着该合同被认定为无效、不合法，巴拿马政府因此决定收回这些港口的经营权。巴拿马海事局（AMP）随即发布公告，确认由马士基旗下的APM码头公司担任临时管理员，负责Balboa和Cristóbal两港的过渡管理工作，直至新特许经营的招标程序完成。 巴拿马海事局的公告中明确指出，APM码头公司已同意暂时接管这两座港口的运营，UEDBETapp官网版作为过渡措施，直至巴拿马政府完成新一轮的港口招标。此次变动对巴拿马港口和国际航运界都产生了重要影响，尤其是巴拿马运河这一全球航运动脉的稳定运营。

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自1999年以来，巴拿马就已经完全掌控了运河的管理，而在1904至1914年间，这条运河曾由美国投资建设，并在完成后放弃了对运河的控制。分析人士指出，巴拿马最高法院的判决使得这一问题成为巴拿马国内事务，巴拿马政府在此事上有完全的主权决定权。接下来，巴拿马政府可能会采取国有化措施，收回这些运河港口的控制权，甚至可能将其交由美国公司来管理，以确保港口运营的稳定性和国际贸易的顺畅。

发布于：天津市