最近余承东和李思可皆够燥的。

老余最近的梗是对于有名赛车游戏GT7，和比亚迪的车进了这个游戏，你要问老余手里的这个境阿谁界思不思进，乃悟猜那确定是思的，毕竟行为硬核赛车游戏，车辆在这游戏里的发扬是能成功影响口碑和销量的。

那有东谈主就要问了，要是进不去这个游戏怎样办？那还能怎样办，我成功造一辆车就叫：

GT7

这还不外瘾，结束还要阴阳一句赛谈上快莫得兴趣。

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上个月北京车展，李思成功说我家的新一代L9要比上汽专家ID.ERA 9X，率先了两代。

专家的回复也很干脆价钱率先，营销率先。

这两家也算积怨已久。6年前，专家的高管们一个个站出来声讨增程式时间道路，说它不环保，说它太落伍，是最灾祸的决策。

当时期把增程当主力的唯独理思。6年后，专家我方也下场初始作念增程了，被理思的公关狠狠嘲讽了一波。

北京车展前一个礼拜，李思还连发过5条一又友圈，说理思一直被水军抹黑，以前一直忍着，刻下不忍了，暗指东风日产雇佣水军，拉踩理思的家具，还宣称要网络把柄进行举报：

伪军频频比鬼子更操蛋。

乃悟没记错的话，李思我方以前说过，无须太介怀别东谈主怎样黑你、对比你，那皆是别东谈主好奇你。当时期的李思顺极了，张口即是友商那点儿销量，仨瓜俩枣，有啥可干的。要不即是骂东谈主家是巨婴：

这点作战皆受不了？

为什么倏得就不忍了乃悟不知谈，但媒体们皆说是因为财报不顺眼。

前几天发布的一季度财报表示，录用量微增2.5%，但营收下滑11.4%，毛利率下落卓越6成，操办性赔本高达30亿。

以前的理思是造车新势力里唯独盈利的，谋划词到了旧年，理思汽车录用量下滑了18%，营收下落了22%，净利润更是暴跌了85%。尤其是现款流，2024年正流入82亿，必一体育APP旧年则是流出128亿。

为什么出现这种情况，环球分析了许多原因。

开赴点即是增程商场群贤毕至。畴前两年，增程车型从17款暴增到了44款。天然旧年统统商场增长了14%，浸透率卓越20%，况且增长还将捏续。

为什么环球一初始看不上时间落伍的增程刻下又皆来了呢？谜底很通俗，即是赢利。

别东谈主巨亏的时期你还有20%驾驭的毛利？雪柜彩电大沙发我们皆会作念，我们也思朝上。

旧年，统统理思系的增程车险些皆在销量下滑。L6减少13%，L7、8、9销量下滑皆在40%驾驭。

一季度李思主动告示停产老款L9、L8两大中枢高毛利车型，全面鼓吹家具升级换代，这个动作很得老车主们欢心，但也影响了一季度的毛利率。

理思的要点回荡到了纯电上这事儿环球也皆知谈了，可问题是纯电商场在中国实在是地狱恶梦难度，马斯克来了皆要先挨两棍，被遥遥率先到找不到东的赛谈，毛利率它就不成能高。

有东谈主说李思对纯电赛谈难度预估不及，乃悟部分高兴。2024年的MEGA舆情我们就不说了，i6上市时，李思喊出的标语是上市即录用。成果际遇宁德时间产能排期不外来，不得不惊恐忙慌启用欣旺达行为第二供应商并脱期录用，还不得不降价换量。

第二个原因是在补课。几年前，在环球向胖东来学习前，车圈掀翻过一阵向华为学习的波浪。李思把华为宿将李文智挖来担任CFO。

李文智不仅管财务，还管东谈主事。走马履新三把火，李文智引入了所谓PBC方式，搞所谓的强制排行，强制成果承诺。

成果为了KPI，理思里面销售线和家具线等等线乱作一团。旧年，熬不住的理思终于告示毁灭PBC方式，调回宿将，淡化了华为系的颜色，东谈主事转为成功向李思本东谈主陈述。

不是乃悟说，学华为难谈不应该从研发参预学起吗？理思的研发参预占营收比一直皆不算高。2024年以致干出过把自家研发测试部门许多职工皆给裁了的事情。成果发现一刀切到了我方大动脉，又马上往回找补，见告被裁掉的职工总结上班。

销量下滑的2025年，理思的研发参预占比从头回到了2位数。本年一季度，三大用度里唯独增长的即是研发用度。

乃悟看过一个走访，路上开车时，有一半的车主会因为有车加塞而爆粗口，剩下的一半里还有一半会成功超且归开斗气车。

你们这些加塞到理思前边的车企，皆谨防点吧。