央广网呼和浩特2月2日消息（记者杨亚东）2月2日是春运首日，在内蒙古呼和浩特火车东站候车大厅内，一场以“文化进万家 温暖回家路”为主题的文化活动热烈上演，为春运途中的旅客献上诚挚祝福。

来自呼铁乌兰牧骑的文艺工作者为往来旅客献上马头琴演奏《万马奔腾》、四重唱《美好出行》等精彩节目。在“万福迎春”书法公益活动现场，内蒙古书法家协会和内蒙古职工文联的书法家挥毫泼墨，送出一副副对联和福字，在春运现场营造出浓浓的年味。

博物院工作人员走进火车东站，为旅客带来一场奇妙的博物馆之旅（央广网记者 杨亚东 摄）

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来自内蒙古博物院、内蒙古自然博物馆和呼和浩特公主府博物馆的专业讲解员则把博物馆搬进了车站候车室，讲解内蒙古历史文化和自然科学知识，为旅客带来一场奇妙的博物馆之旅。铁路公安干警和护路工作人员为旅客送上春运纪念品和宣传折页，提升旅客出行安全意识。

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众多旅客在候车之余，欣赏歌舞、与书法家品鉴春联、聆听文物讲解……在喜庆热闹的氛围中，带着满满的祝福踏上了旅程。

精彩的文艺节目（央广网记者 杨亚东 摄）

北京市民张先生结束了呼和浩特的工作准备返程，在活动现场，他免费领到了一副春联，“车站的活动很特别，让我对这里印象更深刻，工作人员对旅客的真情让我感动。”

在温馨的现场，客运值班员王鹏却身影匆匆，巡视站区、消防安保设施检查、人员岗位安排……一切忙碌而有序。他已经在这个岗位上工作了15年，今年是他第16次参加春运。

“今早一到车站就感觉工作气氛紧张起来了，同事们走路都比平时快。春运期间大家都绷紧了弦，一切都是为了保障旅客平安顺利出行，我最忙的一天步数能达到36000步。”王鹏说。

王鹏引导旅客进站（央广网记者 杨亚东 摄）

2026年铁路春运自2月2日起至3月13日，共计40天。中国铁路呼和浩特局集团有限公司预计发送旅客447.5万人次，日均11.2万人次，同比增长5%。

旅客们排队等候检票（央广网记者 杨亚东 摄）

据介绍，由于今年春节较晚，节前学生流、务工返乡流和探亲流相对分散，节后务工流、学生流、探亲流等将叠加出现，返程阶段运能压力将大于节前。内蒙古中西部各地城际间短途客流仍会比较集中，呼和浩特、包头前往北京的高铁和动车组列车热门时段车票较为紧俏，前往东北、上海、广州和成都等方向车次更加受到旅客青睐。随着包银高铁的开通，呼和浩特、包头前往银川、兰州，以及巴彦淖尔、乌海前往北京也成为热门方向。

铁路公安民警在现场做春运安全宣传（央广网记者 杨亚东 摄）

在王鹏看来，春运这些年的变迁可以说是“翻天覆地”，UEDBETapp注册登录最直观感受是旅客出行买票越来越简单，从熬夜排队购票到手机app订票，买不到票的现象几乎没有了；车次越来越多、车速越来越快，从“绿皮火车”到动车，再到高铁，人们出行更便捷；重点旅客出行越来越方便了，车站提供了各种暖心服务，如免费轮椅等，让大家的出行更舒心。

“随着集大原高铁、包银高铁开通，如今的呼和浩特可以说是四通八达。”王鹏说。

春运首日，呼和浩特东站工作人员与旅客手挽春联合影留念（央广网记者 杨亚东 摄）

春运期间国铁呼和浩特局实行高峰线列车运行图，共安排直通临时旅客列车21对，管内高峰线列车11对。开行呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海和乌兰察布始发的进京动车组列车42对，其中夜间动车组9对，内蒙古中西部前往北京的高铁和动车运能实现了全天候、公交化开行。

包银高铁在春运期间开行动车组列车日常线32对、高峰线6对，包含蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向。此外，国铁呼和浩特局还在春运期间开行呼和浩特与武昌间、呼和浩特与哈尔滨西间、呼和浩特与乌兰浩特间、呼和浩特东与赤峰南间、呼和浩特（东）与通辽间、包头与西安间普速临时旅客列车6对。

志愿者正在做急救培训（央广网记者 杨亚东 摄）

“保证每一位回家或是外出的旅客，能够温馨享受旅行的过程，春运期间的每一位旅客都能坐上回家的列车，这是我们最大的心愿。”王鹏告诉记者。

为了给旅客带来更好的出行体验，国铁呼和浩特局将高铁和动车组列车2号二等座车厢设定为静音车厢，为旅客提供相对安静的车厢环境，满足人民群众差异化出行需求；呼和浩特东站、包头站开展高铁宠物托运服务，旅客可以根据12306购票时的车次信息，选择带有“宠”字标识的车次办理宠物托运；各主要客运车站在候车区域设置配备五孔电源插座和USB/Type-C双接口的充电座席。

呼和浩特站、呼和浩特东站开展“轻装行”服务，为旅客提供从车站到家门、酒店的行李寄存和取送服务，便捷携带大件行李旅客的出行；包头站开设银发服务窗口，各岗位配备老花镜、荧光笔、镂空划线模板和便笺纸，帮助老年旅客标明车次、开车时间、到站时间、座位号等重要信息，与三甲医院合作设置驻站医生，提升应对突发情况的能力。此外，铁路部门积极协调运管和公交部门，动态增加列车到站集束时段出租车、网约车运能配给和公交接驳班次，优化社会车辆停靠区域，服务好旅客出行“最后一公里”。

发布于：北京市